淮河入海水道近期工程海口枢纽工程

海口枢纽是淮河入海水道的末级控制枢纽，具有泄洪、排涝、挡潮、连接南北交通等多种功能，由海口闸和黄海公路桥两部分组成。海口枢纽为Ⅱ等工程，海口闸为2级建筑物，次要建筑物为3级。　

海口闸工程按百年一遇洪水标准设计，行洪流量2270立方米/秒，强迫行洪2890立方米/秒。工程主要包括拆除老海口闸建新闸，开挖上下游1200米引河和1400米长的海槽疏浚，修筑两岸堤防及砌石防护等。新闸分为海口南闸和海口北闸。海口北闸共11孔，北侧设1通航孔；海口南闸5孔，泄水孔采用弧形钢闸门配液压启闭机。

黄海公路桥工程包括拆除原六垛北闸上部结构，在穿越入海水道的南、北泓道上改建、新建两座总长218米漫水公路桥，修建长963米滩地漫水公路及南北堤连接线,河道南堤为1级堤防、北堤为2级堤防。

海口枢纽主要工程量：挖填土方273万m3、石方9.1万m3、砼及钢筋砼4.5万m3、钢筋及钢结构制作安装2800吨、液压启闭机17台套。总投资1.18亿。

海口枢纽于2001年12月20日开工，2003年6月底基本建成，随即投入淮河泄洪，2003年汛期安全行洪33天，实测过闸最大瞬时流量为2083立方米/秒，工程经受了洪水的考验，2005年1月通过了竣工验收。